Cât de frecventă zborul îți afectează sănătatea

Epuizate în scaune mici, neputând dormi confortabil și mâncând o masă fără gust sunt câteva lucruri pe care le temem cu toții când zburăm. Dar corpurile noastre pot reacționa la a fi în aer în anumite moduri pe care nici măcar nu le dăm seama.

Iată câteva dintre răspunsurile inteligente pe care le face corpul dvs. când zburați. Cunoașteți-le bine, astfel încât să vă ajutați să vă gestionați sinele aerian în următoarea aventură.

1. Aruncăm ca un balon

Cu cât este mai mare altitudinea, cu atât va scădea presiunea în cabină. Suntem alcătuiți din mult gaz în interiorul corpului nostru, care contracarează această scădere a presiunii. În special în sistemul nostru digestiv și în intestine, această scădere a presiunii determină extinderea gazului nostru corporal. Drept urmare, putem simți senzații crampe, balonare și poate chiar o constipație. Așadar, dacă trebuie să scapi de niște gaz, lăsați-l - deși asigurați-vă că vă îndepărtați de persoana de lângă voi!

Fluctuațiile gazelor pot afecta, de asemenea, sinusurile și urechile tale, nepermițând trecerea aerului suficient de rapid pentru egalizare. Căscatul va ajuta adesea la rezolvarea acestei probleme.

2. Durerile și durerile noastre se pot agrava

Nu doar sistemul digestiv răspunde la schimbarea presiunii aerului; fluidul și gazele din sistemul nostru circulator și articulații se pot îngroșa, provocând o presiune suplimentară în interiorul articulațiilor.

Pentru unii indivizi care suferă de inflamație dureri articulare cum ar fi artrita, nu vă mirați dacă simptomele sunt exacerbate în urma unui zbor lung. Poate fi și faptul că aceste articulații care sunt puțin vulnerabile, sau chiar cele care au fost anterior gălăgioase, durează puțin pentru a vă stabili după, inclusiv umflarea - nu vă faceți griji, este doar un mecanism inteligent de protecție pe care nervii și articulațiile trebuie pe.

3. Suntem mai susceptibili la răceli

Aproximativ jumătate din aerul din cabină este circulat din nou, adică dvs. sistem imunitar este expus continuu la orice germeni care se lăsau în jurul avionului. Se spune că din acest motiv, ești de o sută de ori mai probabil să iei o răceală când zbori. Așadar, cel mai bine să îți impulsionezi sistemul imunitar consumând sănătos și făcând exerciții fizice în mod regulat înainte de a lua aerul. Spălați-vă regulat pe mâini (sau folosiți un dispozitiv de desfacere a mâinilor) când sunteți la bord.

4. Ne face mai sete... și mai obosiți

Corpul tău poate pierde până la 1,5 litri de apă în timpul unui zbor de trei ore. Umiditatea poate fi de până la 4%, iar odată cu aerul din nou, umiditatea din piele poate fi aspirată destul de repede. De asemenea, îți poate usca glandele care secretă mucusul în gură, nas și gât pentru a-ți oferi acea senzație de uscăciune și respirație care nu este la fel de proaspătă ca la plecare.

Și cu toții știm ce se întâmplă când ne simțim deshidratați - noi se poate obosi, pierde concentrarea mentală și poate avea dureri musculare. Simțirea obosită poate fi, de asemenea, cauzată de nivelul mai scăzut de oxigen disponibil la altitudini mai mari - similar cu atunci când mergi la schi sau la drumeții montane. Cabinele sunt sub presiune până la 75% din presiunea atmosferică normală. Oxigenul mai scăzut din sânge (numit „hipoxie”) ne poate lăsa să ne simțim amețiți, headachici, greați și obosiți.

Încercați să evitați alcoolul în aer, deoarece nu vă va ajuta cu hidratarea. Asigurați-vă că beți multă apă este esențial în timpul zborului și puteți aplica chiar și un hidratant bun pe piele la intervale regulate.

5. Devenim mai rigizi decât de obicei

Să fim sedentari o perioadă mai lungă de timp, provoacă o rigidizare a mușchilor și a articulațiilor noastre. De asemenea, este un motiv pentru care obținem glezne și picioare umflate, deoarece duce la bazine de sânge, iar în cazuri mai grave, coagularea sângelui - nu este de mirare că vedem oameni care poartă ciorapii albi la modă.

Prin urmare, menținerea activă în timpul unui zbor este esențială pentru a ajuta circulația. Flexarea gleznelor, mișcarea picioarelor în mod regulat și chiar efectuarea unor întinderi sau „avion-yoga” la spatele cabinei în fiecare oră este o modalitate bună de a face sângele în mișcare și poate ajuta la creșterea nivelului de oxigen de asemenea.

6. Ne pierdem senzațiile

Un studiu din 2010 a dezvăluit că am putea pierde 30% din capacitatea noastră de a degusta dulceața și sărăcia la mare altitudine din cauza evaporării mucusului nazal. Acest lucru face ca și nervul esențial pentru gust și miros să fie afectat. Aproximativ o treime din papilele noastre gustative pot deveni amorțite, în timp ce zburăm, având în vedere că mâncarea servită este departe de steaua Michelin. S-ar putea să descoperiți că acesta este motivul din spatele poftei tale ciudate de suc de roșii atunci când zboară; aerul uscat îl face să guste mai puțin sărat decât de obicei.

Putem, de asemenea, temporar pierde-ne auzul datorită umidității și schimbării presiunii aerului în timp ce zburăm - o scuză bună pentru a opri din conversație câteva ore.

7. Ceasul nostru corpului se confundă

Cu toții știm diferența de fus orar - acea senzație de combatere a oboselii și a neplăcerilor de patru ore la mijlocul după-amiezii. Zborul spre vest spre est, traversând două sau mai multe zone orare aruncă ceasul corpului și mai mult datorită creșterii orei de lumină. Creierului îi place să lucreze de fapt la un ceas de 25 de ore, mai degrabă decât cel preconizat de 24 de ore, ceea ce face mai greu să treci peste jet lag atunci când călătorești în locuri precum Australia și Noua Zeelandă. Să vă pregătiți bine înainte de a zbura ar fi de ajutor, încercați să faceți năvală după-amiază și să dormiți puțin mai târziu decât de obicei.

8. Suntem expuși radiațiilor cosmice

În timpul unui zbor de 7 ore, de exemplu Londra la New York, sunteți expus la aceeași doză de radiație ca și o radiografie, deci imaginați-vă expunerea călătorind în Australia! Pe măsură ce altitudinea crește, expunerea la radiații cosmice crește, de asemenea, deoarece atmosfera Pământului oferă o protecție mai mică.

Dar nu vă temeți, deoarece limita de doză publică este de 1 mSv pe an (se aplică și la copilul nenăscut). Pentru a pune acest lucru în perspectivă, această doză este echivalentă cu zborul de la Londra la Singapore la Melbourne de 23 de ori. Șuruburile aeriene care zboară regulat 10-20 de ore pe săptămână pot depăși destul de ușor această doză. Dar dacă ești Joe (ca mine) obișnuit, care îți ia câteva vacanțe pe an în loc să fii pilot, însoțitor de zbor, nu aș lăsa acest lucru un motiv pentru a te opri în urcare în avion.