Buggy-ul desenat de cai Amish este mai avansat decât te gândești

În ciuda a ceea ce ai auzit, Amish nu este împotriva tehnologiei. Comunitățile adoptă noi dispozitive, cum ar fi aparatele de fax și telefoanele mobile care utilizează întreprinderile tot timpul - atât timp cât biserica locală aprobă fiecare înainte de timp, determinând că nu va schimba drastic modul lor de a viaţă.

La fel și cu ciufuletul desenat de cai Amish. S-ar putea să fi crezut că tehnologia din această metodă de transport din anii 1800 a încetat să progreseze chiar atunci. În schimb, tehnologia buggy continuă să avanseze, iar producătorii de buggy au devenit electricieni și prelucrători de metale pentru a construi toate noile tehnologii pe care nu le puteți vedea sub vopseaua neagră tradițională.

Un constructor din județul Lancaster, Pennsylvania, era destul de ocupat când am vorbit. Peste o jumătate de oră, patru persoane au sunat pentru a discuta comenzile. Oamenii Amish se îndepărtează adesea de a-și folosi numele și afacerile în publicare, însă unul dintre constructorii magazinului a fost fericit să vorbească despre tot noul sistem dezvoltat pentru această veche tehnologie.

frâne

Frânele Buggy sunt de tip automobil, care nu sunt alimentate cu tambur sau frâne cu disc montate pe două roți. Când un șofer vrea să se oprească, acesta sau ea oprește calul folosind frâiele și oprește zgomotul urcând pe pedala de frână, astfel încât să nu alerge în cal. Constructorul nostru estimează că 90% dintre cumpărătorii buggy se lipesc de tobe, în parte datorită modelor vechi estetica - sistemele de frânare pe bug-uri sunt foarte vizibile - și parțial pentru că toate componentele tamburului pot fi realizate în Amish comunitățile.

„În anii ’60, un bărbat local Amish a început să treacă prin curții de gunoi și să obțină vechea VW de șapte inci frâne ", spune constructorul nostru", salvându-le, reparați-le, curățându-le și retrofitându-le buggies. După un timp a început să obțină piese de casting bune. Acum toate frânele buggy sunt fabricate de magazinele buggy. "

Constructorii aruncă tamburele din oțel, iar plăcile și încălțămintea din aluminiu-aliaj de staniu. „Vom cumpăra piesele turnate și vom face utilaje, vom găuri găurile, le vom prelucra și vom instala componentele”, spune el. „De fapt ne legăm de propriile noastre încălțăminte. Cumpărăm căptușeală de frână de la o companie de frâne din Ohio. "

Puținele frâne de disc utilizate pe buggies sunt piese de pe raft cumpărate din comunitățile din Amish și, de obicei, erau fabricate pentru bugete. Atât pentru tamburi, cât și pentru discuri, cilindrul principal de frână, care mișcă fluidul hidraulic care acționează frânele, este montat sub corp lângă un ansamblu de pedale confecționat în Amish a cărui pedală de picior se învârte prin podea în interior interior. Buteliile principale sunt fabricate din aluminiu anodizat la un magazin Amish, tot în Ohio.

Electric

Statele cu populații mari Amish, cum ar fi Ohio și Pennsylvania, au legi care impun ca buggies-urile să se aprindă atunci când împărtășesc drumurile publice cu traficul auto. Ceea ce înseamnă că aceste vehicule de modă veche au componente electrice.

„Nouăzeci și nouă la sută dintre bug-uri sunt construite cu un tablou - o consolă pe panoul frontal - și în acea casetă de comutare sunt toate comutatoarele de care aveți nevoie”, spune constructorul nostru. "Avem faruri, faruri, lumini interioare și un comutator de semnalizare."

Magazinele cumpără componente LED și asamblează sisteme bazate pe un semnal de rotație personalizat dezvoltat de constructorii Amish din județul Lancaster în urmă cu 50 de ani. Este o lampă de piedestal, cu un far de chihlimbar pe față și o lumină din spate roșie pe spate, câte o lampă pentru fiecare parte a buggy-ului. Becurile rămân în faza joasă în timpul utilizării normale, dar aprinderea unui comutator de comutare a semnalului de rotație activează un sistem în stil luminos de frână care pornește grinzile înalte. Există semnalul tău de viraj al lui Amish: Un buggy al cărui far stânga și farul din spate sunt mai strălucitoare decât omologii lor din partea dreaptă este pe cale să vireze la stânga.

Pentru a alimenta aceste lumini, bateriile sunt peste tot. "Mulți, mulți ani, am folosit pur și simplu o baterie marină standard cu ciclu profund pentru că totul era incandescent și aveam nevoie de mai multă putere", spune constructorul. În zilele noastre, folosesc baterii de scule fără fir. O singură baterie de 20 de volți / 6 amperi, de tipul care alimentează un burghiu electric, rulează întregul sistem electric timp de două-trei ore cu o încărcare. Cei care călătoresc mai mult timp duc baterii de rezervă.

„A existat de fapt un sistem alternator în ultimii cinci ani”, spune el. „A funcționat aproximativ 60 la sută, dar nu a decolat niciodată”.

Corp

Corpul principal este fibra de sticlă. Este pre-fabricat în afara amplasamentului și livrat către constructorii Amish din toată țara pentru finalizare. Acestea adaugă componente din aluminiu în zonele care se uită foarte mult, precum pragurile ușilor. Orice altceva este o ramă albă de lemn de stejar sau cenușă întinsă cu țesătură, căptușeli de plus pentru suprafețe interioare și un poliester dur pentru suprafețele exterioare, toate pentru a economisi greutate.

"O nouă tehnologie este lemnul modificat termic", spune constructorul nostru. „Modificat termic este, practic, că gătesc luminile luminoase. Ca un cuptor. Cherestea ta uscata obisnuita, o scad pana la 10 pana la 20 la suta umiditate. Modificat termic este scăzut la umiditate aproape zero la sută. Ei doar coacă umezeala din ea, și apoi este stabilizat și foarte greu de putred. "

Anvelope și roți

Amish buggies se rulează pe oțel sau cauciucuri din cauciuc solid, dar constructorul nostru spune că majoritatea folosesc oțel. Ambele sunt construite în casă. „Buggy-ul dvs. din oțel trage de fapt mai ușor decât unul din cauciuc din cauza compresiei cauciucului”, spune el. „Acum, dacă ai avea anvelope pneumatice, ar fi diferit, dar cu o anvelopă din cauciuc solid are compresie. Desigur, profesionistul cu cauciuc este că va fi mai liniștit ".

De asemenea, anvelopele din cauciuc stresează mai greu mecanismul de rotire (a cincea roată), astfel încât frânele sunt montate pe roțile din spate, dacă un ghiocan are pneuri din cauciuc. Pneurile din anvelope din oțel au frâne pe roțile din față, deoarece alunecarea metalului pe drum preia o parte din stres de pe a cincea roată. Pentru roțile montate în anvelope, acestea sunt din lemn, oțel, aluminiu sau fibră de sticlă.

"Prefer încă roata de lemn", spune constructorul. „Aceasta este alegerea mea numărul unu, din mai multe motive. Este mai liniștit și este reparatibil. Dacă arunci o rază sau ceva asemănător, poți scoate cu ușurință o anvelopă, înlocuiești o spiță și o poți reface împreună împreună. "În ultimii cinci ani, Amish buggy constructorii au dezvoltat o suspensie de bară de torsiune din oțel tubular în stil auto care montează corpul peste arcurile tradiționale de frunze sau, mai recent, aer saci.

Cum amish cumpără un buggy

Ca și cumpărăturile de mașini, primul pas este alegerea unui model general de buggy ca bază pe care să se bazeze. Ați putea opta pentru un două locuri, patru locuri, pe jumătate închis, complet deschis, etc. Apoi te grăbești de opțiunile din lista de verificare a magazinului. Chiar dacă săriți opțiunile de lux, cum ar fi un încălzitor cu propan, cuplare și vitezometru, un buggy este un lucru scump.

"Costul mediu al unui buggy este, voi spune, 8.000 de dolari", spune constructorul nostru. De obicei, familiile au mai multe tipuri simultan, pentru diferite utilizări și fiecare cumpără direct cu numerar. „Ne-am uitat, de fapt, să finanțăm prin bănci”, spune el, „dar nu avem titluri pentru buggies, deci Băncile sunt dureroase despre asta. „Dacă cineva are nevoie, totuși, constructorii le vor finanța un buggy fără bănci.

„Mulți oameni vor primi 20 sau 30 de ani dintr-un buggy înainte de a face orice reconstrucție majoră a acesteia. Există o cerere puternică pentru buggies-uri bune din cauza tinereții. Majoritatea oamenilor își vor cumpăra fiul de 16 ani un cal, un ham și un cărucior folosit. Și atunci avem oameni care fac comerț cu bug-urile lor la fiecare cinci-opt ani. Este ca lumea mainstream. Multe dintre aceste buggii vor rula 40 sau 50 de ani, reconstruite de mai multe ori ".