2021 Ford Bronco Reveal: New Bronco SUV Pret, Specificatii, Variante

În cele din urmă, Ford și-a prezentat noile SUV-uri Bronco. Gama cu trei variante include o versiune cu două uși, care este cea mai directă legătură cu veneratul Bronco din ani trecut (pensionat în 1996), un model cu patru uși care dă din cap nevoilor și gusturilor moderne și un sport mai mic, care este o aventură de weekend mai agilă și mai accesibilă mașinărie.

Când producătorii de autovehicule reînnoiesc mărcile moștenite, riscul de a tuse modernizări calde ale originalelor este enorm, datorită atât reglementărilor moderne. necesitând componente mai robuste și sisteme suplimentare de siguranță pentru consumatori, pur și simplu nu doresc aceleași lucruri din modelele vechi, în afară de imaginea lor. Acesta nu pare să fie cazul Bronco.

De data aceasta, Ford a creat un design distinct, inspirat retro pentru 4x4, dar a și susținut-o cu o mulțime de credibilități off-road pe toate planurile. Cu toate că există cu siguranță un pic de umflătură, vehiculele au linii clare și o mulțime de detalii cool, inclusiv faruri circulare care încorporează lumini de zi orizontale, uși detașabile și componente modulare care pot fi schimbate cu ușurință cu upgrade-uri Ford sau aftermarket și accesorii.

Broncosii apar, de asemenea, foarte ușori pe picioare și izbitor de bine proporționați, datorită numărului nr o parte mică la anvelopele groase de 35 de inch, care sunt opțiuni din fabrică pentru prima dată în orice off-road vehicul. Un astfel de cauciuc monumental va ajuta la lucrarea rapidă a majorității obstacolelor pe trasee, dar noua construcție a vehiculelor va face partea leului din lucrările de pe trasee.

Fiecare variantă include un nou sistem de gestionare a terenului care acoperă o gamă mai largă de tipuri de teren decât majoritatea off-roaders, incluzând Baja cu viteză mare, viteză mai mare și una pentru nisip și alunecare teren. Inovația cheie este însă o opțiune avansată 4x4.

Baza Bronco folosește o cutie de transfer cu două viteze electronice de transfer, în timp ce modelul avansat utilizează un sistem electromecanic care include schimbarea automată între 2H și 4H, ceea ce va ajuta la eliminarea incertitudinii cu privire la când și unde să comutați între Două. Axa din spate solidă Dana 44 și diferențialul frontal independent Dana includ capacități de blocare electronică pentru o capacitate și mai mare pe terenuri mai zimțate.

Dacă sunteți un pasionat de off-road, veți săpta, de asemenea, probabil controlul de croazieră cu viteză mică, o funcție de asistare la întoarcere, care strânge raza de rotire prin vectorizarea cuplului la roți independent și o capacitate de acționare cu o singură pedală care se pliază automat frânarea în timp ce se târăște lent peste roci, eliminând necesitatea de a răsfoi constant înainte și înapoi între pedale.

Bronco are un raport de crawl 94.75: 1 de cea mai bună clasă atunci când este comandat cu un raport opțional de transmisie manuală cu 7 trepte - rampă determină cât de cuplu motor este livrat roților la viteză mică - în timp ce transmisia automată cu 10 trepte oferă un raport din 67,8: 1. O gardă la sol de 11,6 inci va ajuta în continuare traversarea bolovanilor și a buștenilor; este mai mare decât concurentul direct al lui Bronco, Jeep Wrangler, cu aproape un centimetru.

Opțiunile motorului vor include un EcoBoost V6 de 2,7 litri care furnizează 310 CP și 400 lb-ft de cuplu sau un cuplu de 2,7 litri cu patru cilindri care produce 270 CP și 310 lb-ft de cuplu. Durabilitatea pentru întregul pachet este evaluată de noul protocol de testare a durabilității extreme a lui Wild Wild, care, desigur, califică „Built Ford Tough” cu o notă sau două.

În interiorul Bronco, junkies-urile pot găsi un sistem de mapare a terenului care ușurează navigarea off-road prin date topografice și hărți de trasee din hărțile AccuTerra NeoTreks, ghidurile Trase Offroad și traseul FunTreks ghiduri. Hărțile și datele despre unități pot fi urmărite și capturate printr-o aplicație pentru smartphone, cu ajutorul camerelor de traseu de bord, pentru documentare sau partajare.

Deci, care este diferența dintre Broncosul cu dimensiuni întregi și modelul Sport mai mic? În timp ce Sportul cu patru uși este încă un 4x4 și vine cu un set ușor redus de moduri de acționare off-road ca precum și controlul de croazieră pe tot terenul cu viteză mică, SUV-ul nu este la fel de accidentat sau capabil să fie mai mare frați. În loc de o punte spate solidă, are o suspensie independentă față și spate.

Sportul are, de asemenea, o unitate de acționare spate cu două ambreiaje, care are o „caracteristică de blocare diferențială” în loc de o diferență adevărată de blocare mecanică. (În esență, deviază până la 100 la sută din cuplul către roata din spate, dar nu te va putea supune aceluiași nivel de provocări în afara drumului ca și blocarea diferențial.) Va fi un bun traseu care poate gestiona stâncile și membrele mici ale copacilor, dar nu se va înghesui pe bolovani și nici nu va avea același grad de abuz decât cel mai mare Broncos.

Opțiunile motorului în modelul Sport includ un EcoBoost de 2,0 litri cu patru cilindri care produce 245 CP și 275 lb.-ft. cuplu, sau un cilindru EcoBoost de 1,5 litri cu patru cilindri cu 181 cai putere și 190 lb.-ft. de cuplu ambele conectate la un automat cu 8 trepte. Opțiunile de anvelope prezintă un cauciuc tot teren de 29 de inci.

Așa că, cu toate că modelul Sport este cu siguranță o versiune mai ușor de utilizat - probabil proiectată pentru a fi o călătorie mai ospitalieră, de asemenea, totuși, nu este totuși nicio tăiere pe trasee. Dimensiunile sale ușor mai mici îi vor permite să parcurgă anumite provocări un pic mai ușor, vizibilitatea va fi probabil mai bună și are un meniu robust de opțiuni de upgrade și accesorii proprii.

Sportul are cauciucuri ușor de curățat și suprafețe interioare din cauciuc și pânză și întrerupătoare protejate și o mulțime de detalii inteligente, cum ar fi un deschizător de sticle încorporat și un raft de acoperiș gata pentru a putea acoperi acoperiș cort. Nu este niciun „soft-roader”, cu siguranță.

Broncos va ajunge în showroom-uri în primăvara anului viitor, modelul cu două uși începând de la 29.995 de dolari. (Prețul modelului Sport încă nu a fost anunțat.) Dar puteți rezerva unul pentru 100 USD chiar acum. În plus, proprietarii vor primi acces la noile școli de conducere „Off-Roadeo” ale Ford, care vor fi oferite în întreaga țară pentru a ajuta la începerea provocărilor începătorilor de pe drumuri.

În cele din urmă, atât în ​​ceea ce privește stilul, cât și capacitatea, Bronco răsună cel mai îndeaproape renașterea recentă a Land Rover Apărător - un produs global estimat, care ar putea să-i cadă pe față dacă nu ar fi fost la curent cu predecesorul său reputatie. La fel cum noul Defender primește recenzii rave pentru capacitatea sa brută și designul robust, dar sofisticat, noul Bronco ar trebui să se bucure de o primire similară.

Acest lucru este un off-roader legitim și, deși nu este la fel de subțire și leneș ca bronzul original de acum zeci de ani, probabil că va apela, dacă nu la același profil exact al clientului, la o versiune nouă și modernă a originalului respectiv client. E bine de noi.

Acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să furnizeze adresele lor de e-mail. Puteți găsi mai multe informații despre acest lucru și conținut similar la piano.io.

Această secțiune de comentarii este creată și întreținută de un terț și importată pe această pagină. Puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor web.