Redactorii Country Living selectează fiecare produs prezentat. Dacă cumpărați de la un link, este posibil să câștigăm un comision. Mai multe despre noi.
În timpul iernii, înțelepciunea obișnuită este că atunci când te pregătești să-ți scoți camionul în frig și zăpadă, ar trebui să ieși afară, să pornești motorul și să-l lași să funcționeze inactiv să se încălzească. Dar, contrar credinței populare, aceasta nu prelungește viața motorului; de fapt, îl reduce prin îndepărtarea uleiului de cilindrii și pistoanele motorului.
Pe scurt, an motor cu combustie interna funcționează folosind pistoane pentru a comprima un amestec de aer și combustibil vaporizat într-un cilindru. Amestecul comprimat este apoi aprins pentru a crea un eveniment de ardere - o explozie controlată puțin care alimentează motorul.
Când motorul dvs. este rece, benzina este mai puțin probabilă să se evapore și să creeze raportul corect dintre aer și combustibil vaporizat pentru combustie. Motoarele cu injecție electronică de combustibil au senzori care compensează frigul prin pomparea mai multă benzină în amestec. Motorul continuă să funcționeze bogat în acest mod până se încălzește până la aproximativ 40 de grade Fahrenheit.
„Aceasta este o problemă, deoarece de fapt introduceți combustibil suplimentar în camera de ardere pentru a face să ardă și o parte din acestea se poate ajunge pe pereții cilindrilor ", a spus Stephen Ciatti, un inginer mecanic specializat în motoare cu combustie la Laboratorul Național Argonne, a spus Business Insider. "Benzina este un solvent excepțional și poate spăla de fapt uleiul de pe pereți dacă îl folosiți în acele condiții de repaus rece pentru o perioadă lungă de timp."
Durata de viață a componentelor precum inelele cu piston și garniturile de cilindri pot fi reduse semnificativ cu benzina spălarea uleiului lubrifiant, ca să nu mai vorbim de combustibilul suplimentar folosit în timpul funcționării motorului bogat. Conducerea mașinii este cea mai rapidă cale de a încălzi motorul până la 40 de grade, astfel încât să revină la un raport normal de combustibil / aer. Chiar dacă aerul cald generat de calorifer va pătrunde în cabină după câteva minute, inactivitatea face puțin surprinzător pentru a încălzi motorul propriu-zis. Cel mai bun lucru de făcut este să pornești mașina, să iei un minut să dai gheața de pe geamuri și să mergi.
Desigur, săriți în mașina dvs. și să o faceți imediat va pune eforturi inutile motorului. Este nevoie de 5 până la 15 minute pentru ca motorul dvs. să se încălzească, așa că luați-l frumos și ușor pentru prima parte a unității.
Încălzirea mașinii înainte de a conduce este o practică rămasă dintr-o perioadă în care motoarele carburate dominau drumurile. Carburatorii amestecă benzina și aerul pentru a face combustibilul vaporizat pentru a rula un motor, dar nu au senzori care modifică cantitatea de benzină atunci când este frig. În consecință, trebuie să lăsați mașinile mai vechi să se încălzească înainte de a conduce vehicule sau se vor opri. Dar au trecut aproximativ 30 de ani de când motoarele cu carburate erau obișnuite în mașini.
Deci, dacă nu te plimbi într-un an din anii '70 Chevelle - despre care presupunem că nu este șoferul tău de zi cu zi - să te bagi, să te urci în mașina aceea rece și să o miști.
Sursă: Business Insider
Din:Mecanica populară